Pour rendre le filtre à particules efficace même à bas régime, Renault implante un injecteur sur la ligne d'échappement de ses moteurs diesel. Une technologie novatrice protégée par plus de 50 brevets ...

TDI, GDI, TDCI, Turbo ie… Tous ces sigles sont bien connus ; ils recouvrent une technologie aujourd’hui indispensable à l’automobile : l’injection. Qui donc l’a inventée ? Et depuis quand ? La ...

En remplaçant le gas-oil par de l’essence et en adaptant l’injection d’un moteur diesel, les chercheurs de l’Argonne National Laboratory arrivent à rendre ce moteur aussi peu polluant qu’un moteur ...

L'injection directe est une technologie utilisée dans les moteurs à combustion interne. Elle consiste à diffuser le carburant directement dans la chambre de combustion plutôt qu'en amont dans la ...

Fruit des travaux menés par l'ingénieur allemand Rudolf Diesel entre 1893 et 1897, le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont l'allumage n'est pas commandé mais spontané, par phénomène d ...

TDI, GDI, TDCI, Turbo ie… Tous ces sigles sont bien connus et recouvrent une technologie aujourd’hui indispensable à l’automobile : l’injection. Qui donc l’a inventée ? Et depuis quand ? La ...

Volvo lance une nouvelle génération plus puissante et plus propre de moteurs turbodiesel à cinq cylindres. Le moteur 2.4 D classique dispose désormais de 130 ch et son couple passe de 280 à 300 Nm. Le ...

Le diesel, hier encensé, aujourd’hui vilipendé ! Un carburant qui a pris son nom d’une motorisation développée à la fin du 19e siècle. Ce moteur fonctionne par l'injection de carburant dans la chambre ...

La recette d'un bon rapport économie/agrément est désormais bien connue: turbos et diesel à injection directe pilotée. Dans ...

Les nouvelles générations de voitures à essence, à injection directe, sont-elles plus polluantes que les voitures diesel ? Elles semblent en tout cas dégager plus de particules fines, cancérigènes, ...

Si l'injection directe dans chaque cylindre est depuis longtemps courante pour un grand nombre de moteurs à huile lourde du genre Diesel, elle n'est encore que rarement utilisée sur les moteurs à ...

Pour ce rétrofit, la jeune société auxerroise Rétrofit Hydrogène (alias RH2) conserve le moteur thermique, mais l'adapte pour brûler…du dihydrogène. Cette solution a bien des avantages que l'on ...